清大股份与深圳汽航院成立全国首个“燃料电池智能叉车联合创新中心”

清大股份与深圳汽航院成立全国首个“燃料电池智能叉车联合创新中心”

芬尼尔见是自己最信任的战神提尔，清大全国这才放下了心。

宁愿累死自己，股份也要饿死同行的竞争策略并不可取，一切没有利润的整合都是扯淡，板材勿让低价误伤了自己。新常态下，圳汽由于原材料价格上涨以及市场价格竞争持续恶化，板材行业早已告别了过去的暴利时代，进入微增长、为盈利时代。

当企业利润下降，航院则相当于在研发、技术、改造、营销、管理等领域减少，致使企业发展后劲不足。然而，成立叉车创新通常情况下，喜欢走低价格路线的大多集中在中小企业，根本谈不上拥有品牌高度，只是想通过激化价格战来促进销量上升。牺牲利润获取销量无异慢性自杀如今自由充分竞争市场的价格，燃料不是由某个企业能够决定，双方都在博弈。

很多人都在谈整合资源、电池跨界思维等问题，但低价无疑是摆在企业面前的一道坎。其实，智能中心行业里资金链断裂、产品大批次出现质量问题等企业都喜欢玩低价，以牺牲利润为代价获取营业额的快速增长，这无异于慢性自杀

图2.开发的超细/纳米结构WC基喷涂/3D打印粉料，联合可直接用于制备高性能硬质合金涂层和3D打印硬质合金异形构件。

北京工业大学硬质合金研究团队创新性提出，清大全国利用金属氧化物与碳的原位反应合成纳米WC和耐锌液腐蚀的Co-W-C化合物（即η相）替代单质态Co，清大全国同时，利用纳米晶组织的强韧化效应提高涂层中裂纹形核扩展的抗力，研制出在熔锌中具有优良耐磨耐蚀性能的新型纳米结构WC-η型硬质合金涂层。发表学术论文560余篇，股份申请中国发明专利100余项。

该膜具有出色的耐久性，圳汽超柔韧性，防腐性能和耐低温性能。坦白地说，航院尽管其合成是在相对较低的温度下进行的，但目前其商业化的瓶颈在于合成效率低和成本高。

成立叉车创新2014年以成果低维光功能材料的控制合成与物化性能获国家自然科学奖二等奖(第一获奖人)。燃料2001年获得国家杰出青年科学基金资助。